停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)現(xiàn)在基本都是車(chē)牌識(shí)別與無(wú)人值守了，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中道閘設(shè)備與攝像頭該如何安裝呢？今天給大家詳細(xì)的介紹一下。

車(chē)輛檢測(cè)器的地感線(xiàn)圈是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要部件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性，因此地感線(xiàn)圈的制作是工程安裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。制作地感線(xiàn)圈前要考慮以下幾點(diǎn)：

⑴線(xiàn)圈材料

在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線(xiàn)圈的埋設(shè)只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L(zhǎng)）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線(xiàn)的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問(wèn)題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。

由于導(dǎo)線(xiàn)一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線(xiàn)破損，則檢測(cè)器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導(dǎo)線(xiàn)。

⑵線(xiàn)圈形狀

①矩形安裝

通常探測(cè)線(xiàn)圈應(yīng)該是長(zhǎng)方形。兩條長(zhǎng)邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距推薦為1米。長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。

矩形安裝

②傾斜45°安裝

在某些情況下需要檢測(cè)自行車(chē)或摩托車(chē)時(shí)，可以考慮線(xiàn)圈與行車(chē)方向傾斜45°安裝。

傾斜45°安裝

③“8”字形安裝

在某些情況下，路面較寬（超過(guò)六米）而車(chē)輛的底盤(pán)又太高時(shí)，可以采用此種安裝形式以分散檢測(cè)點(diǎn)，提高靈敏度。

這種安裝形式也可用于滑動(dòng)門(mén)的檢測(cè)，但線(xiàn)圈必須靠近滑動(dòng)門(mén)。

8字形安裝

⑶線(xiàn)圈的匝數(shù)

為了使檢測(cè)器工作在最佳狀態(tài)下，線(xiàn)圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線(xiàn)圈電感不變的情況下，線(xiàn)圈的匝數(shù)與周長(zhǎng)有著重要關(guān)系。周長(zhǎng)越小，匝數(shù)就越多。一般可參照下表：

線(xiàn)圈匝數(shù)

由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線(xiàn)、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會(huì)對(duì)線(xiàn)圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶(hù)參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶(hù)應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線(xiàn)圈的電感值來(lái)確定施工的實(shí)際匝數(shù)，只要保證線(xiàn)圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。

⑷輸出引線(xiàn)

在繞制線(xiàn)圈時(shí)，要留出足夠長(zhǎng)度的導(dǎo)線(xiàn)以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒(méi)有接頭。繞好線(xiàn)圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線(xiàn)將會(huì)引入干擾使線(xiàn)圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線(xiàn)長(zhǎng)度一般不應(yīng)超過(guò)5米。由于探測(cè)線(xiàn)圈的靈敏度隨引線(xiàn)長(zhǎng)度的增加而降低，所以引線(xiàn)電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。

⑸埋設(shè)方法

線(xiàn)圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來(lái)。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線(xiàn)圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線(xiàn)圈引線(xiàn)切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無(wú)水或其它液體滲入。繞線(xiàn)圈時(shí)必須將線(xiàn)圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線(xiàn)圈繞好后，將雙絞好的輸出引線(xiàn)通過(guò)引出線(xiàn)槽引出。

在線(xiàn)圈的繞制過(guò)程中，應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線(xiàn)圈的電感值，并確保線(xiàn)圈的電感值在100uH—300uH之間。否則，應(yīng)對(duì)線(xiàn)圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

在線(xiàn)圈埋好以后，為了加強(qiáng)保護(hù)，可在線(xiàn)圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹(shù)脂將切槽封上。

（6）封口材料

對(duì)線(xiàn)槽的封口一般用熱熔瀝青、密封膠或環(huán)氧樹(shù)脂，線(xiàn)槽封口的主要標(biāo)準(zhǔn)是保證線(xiàn)圈線(xiàn)纜完全密封，內(nèi)部無(wú)氣泡。為了保證壽命長(zhǎng)，推薦所有線(xiàn)圈線(xiàn)纜完全密封在樹(shù)脂中，但當(dāng)線(xiàn)槽或線(xiàn)纜較濕時(shí)不可用此方法。

特別注意事項(xiàng)：

1、 線(xiàn)圈埋線(xiàn)松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€(xiàn)圈不能牢固的固定在槽內(nèi)時(shí)，汽車(chē)壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成槽內(nèi)線(xiàn)圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作，導(dǎo)致車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)失敗。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。

2、 最好是能有LC電感測(cè)量?jī)x測(cè)量地感線(xiàn)圈地感的大小，用來(lái)確認(rèn)地感線(xiàn)圈的匝數(shù)，確保線(xiàn)圈的電感值在100uH—300uH之間（180 uH左右最保險(xiǎn)），使車(chē)輛檢測(cè)器能穩(wěn)定的工作在其使用范圍內(nèi)。

3 地感線(xiàn)不得破損保護(hù)層，用數(shù)字表測(cè)對(duì)地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω;地感線(xiàn)不得破損保護(hù)層，用數(shù)字表測(cè)對(duì)地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω;

5、 周?chē)?0公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

6、 周?chē)?米范圍內(nèi)不能有超過(guò)220V的供電線(xiàn)路。

7、 制作多個(gè)線(xiàn)圈時(shí)，線(xiàn)圈與線(xiàn)圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。

8、 在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破壞線(xiàn)圈電纜。

9、 應(yīng)事先計(jì)算好線(xiàn)纜長(zhǎng)度并預(yù)留足夠余量（包括線(xiàn)圈引出線(xiàn)），嚴(yán)禁在線(xiàn)圈鋪設(shè)中間有中間接頭，線(xiàn)纜不得有破皮、斷裂等

10、 走線(xiàn)盡可能在槽底，并且線(xiàn)纜排列有序，而不應(yīng)出現(xiàn)交叉、重疊等現(xiàn)象

11、 線(xiàn)圈到“地感處理器”的引出線(xiàn)，應(yīng)按20周/每米進(jìn)行扭絞，且該引出線(xiàn)到地感處理器間的距離應(yīng)盡可能短（如該端引線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)，將導(dǎo)致地感靈敏度降低），建議該段在1米以?xún)?nèi)，最大不要超過(guò)5米

線(xiàn)圈施工方法

截面圖

下面高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一些常見(jiàn)的故障問(wèn)題以及解決方法。